"C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti."

Mercoledì avrà inizio la fiera dell’Automechanika a Roma.

Quest’anno si prevede un maggior flusso di partecipanti, tra i quali molti appassionati di autoriparazione.

Grazie al nostro partner Bluechem, diamo la possibilità a tutti i nostri lettori di stampare i biglietti omaggio. Ma, per quale motivo dovresti partecipare alla fiera?

1. Primo motivo: se sei un autoriparatore avrai la possibilità di conoscere nuove apparecchiature di ultima generazione. Inoltre, presso lo stand dell’Autosoft potrai valutare personalmente i nuovi programmi di preventivazione per meccanici e carrozzieri.
2. Secondo motivo: se da tempo segui il nostro blog, negli ultimi mesi avrai sicuramente letto gli articoli riguardanti i prodotti chimici per auto. I filmati girati hanno riscosso un notevole successo e grazie alla fiera avrai l’opportunità di parlare direttamente con gli importatori italiani e fargli tutte le domane che vorrai.
3. Terzo motivo: se sei proprietario di un’autofficina potrai conoscere il nuovo programma di assistenza studiato per il network di meccanica della Point’s, con cui assisteremo alcune note aziende del noleggio a lungo termine.

Queste sono tre buoni motivi (ma tanti altri ce ne sono) per venirci a trovare all’Automechanika.

Giuliano Cosimetti

Il filtro dell’aria è un elemento fondamentale per la depurazione dell’aria, indotta grazie al convogliatore aria e utilizzata durante la combustione del carburante.

Fino a qualche anno fa questo filtro veniva sostituito ogni 10.000 chilometri. Poi con l’evoluzione tecnologica e il prolungamento dei tempi tra un tagliando e l’altro, il filtro aria viene oggi sostituito ogni 45/60.000 chilometri.

E’ possibile che un filtro composto prevalentemente da carta, riesca a filtrare le impurità per un chilometraggio così esteso?

Tutti noi utilizziamo l’auto in modi diversi, Alcuni automobilisti dimenticano di cambiarlo durante i tagliandi.  C’è chi la utilizza sporadicamente, chi ne fa un uso prevalentemente su strade polverose oppure chi la utilizza solo nel traffico urbano.

I filtri dell’aria smontati su queste vetture saranno uguali tra di loro?

Assolutamente no! Ed è per questo motivo che mi stupisco dei tempi di sostituzione riportati sui libretti di manutenzione. Dobbiamo ricordare però che la casa automobilistica “consiglia” la  sostituzione a quel chilometraggio.

Questo significa che se sostituiamo il filtro dell’aria ogni 10.000 chilometri invece di 60.000, nessuno ci negherà la garanzia in caso di guasti.

Tempo fa chiesi ad un ispettore Chevrolet se potevamo, in vista di una serie di offerte commerciali rivolte ai tassisti, proporre la sostituzione del filtro aria e carburante con un po’ di anticipo rispetto a quello previsto dalla Chevrolet.

La risposta fu che, nel caso di una sostituzione anticipata dei filtri, la casa madre non avrebbe riconosciuto la garanzia.

Un’assurdità se pensiamo che la concessionaria avrebbe invece venduto molti più filtri rispetto a quelli programmati sui libretti di manutenzione.

E se fosse solo un pretesto per fare in modo di avere più auto guaste nella rete autorizzata di officine?

Giuliano Cosimetti

Hai un gommista di fiducia oppure anche tu acquisti i pneumatici al supermarket?

Ormai sembra essere esplosa la moda di acquistare gomme e altre parti di ricambi presso i grandi centri commerciali. Si risparmia veramente così tanto? Ma soprattutto, esistono garanzie sul prodotto acquistato?

Un automobilista dovrebbe dare molta più importanza alle gomme della propria auto. Dimentichiamo spesso che il pneumatico è l’unico elemento che tiene l’auto a contatto con l’asfalto.

Avere un gommista di fiducia è una saggia scelta, in quanto la scelta del prodotto da montare deve andare ben oltre il prezzo di listino. Con questo non voglio dire che occorre per forza acquistare un pneumatico costosissimo, ma almeno scegliamo qualcosa di idoneo all’auto e allo stile di guida.

Un esempio che mi viene in mente sono le auto di grossa cilindrata con pneumatici economici, per non dire sconosciuti. E’ evidente che l’automobilista ha scelto una macchina costosa, senza pensare minimamente ai costi succesivi per la manutenzione.

C’è anche chi fa montare delle gomme maggiorate su auto senza servosterzo. E’ vero che sul libretto di circolazione sono riportate varie misure omologate, ma un po’ di buon senso dovrebbe farci capire che in questo modo l’auto diventa inguidabile.

E’ qui che il gommista di fiducia mette in campo la propria esperienza. Prima di fare il venditore deve essere in grado di consigliare.

Anche dopo aver montato le gomme, un  vero tecnico fa sempre presente al proprio cliente di eseguire controllo dell’assetto dopo un certo chilometraggio.

Giuliano Cosimetti