"C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti."

Archivio di maggio 2008

Arriva l’estate e di conseguenza le temparature iniziano a salire vertiginosamente.

In questo periodo bisogna tenere costantemente sotto controllo la temperatura della nostra auto, specialmente se ci troviamo spesso accodati in strada.

Ci sono dei controlli che vanno assolutamente effettuati, io personalmente faccio massima attenzione a tutta la tubazione in gomma, al livello dell’acqua all’interno della vaschetta, e quando guido tengo sotto controllo la lancetta della temperatura per vedere se la ventola di raffreddamento parte in ritardo rispetto al solito.

Se notate dei tubi in gomma troppo rigidi o con del calcare sulle estremità sostituiteli immediatamente, durante la mia esperienza in officina ho visto dei tubi aprirsi come se fossero stati tagliati da una lama, magari chiedete al meccanico di cambiare o stringere solamente le fascette metalliche qualora fossero ancora elastici.

Se tovate il livello del liquido di raffreddamento basso e avete a disposizione un garage potete fare un piccolo test.

Posteggiate la sera la vettura in garage, possibilmente con il pavimento pulito e la mattina successiva prima di metterla in moto controllate se ci sono macchie di liquido sul paviemento all’altezza del vano motore. Questo semplice sistema vi permetterà di individuare delle perdite prima ancora di scaldare il motore e cancellare ogni traccia.

Un componente che purtroppo non può essere controllato a vista è il termostato, sostituirlo non è una cattiva idea soprattutto se le ventole non si attivano con puntualità, oppure se la nostra vettura ha già un pò di anni passati con lo stesso termostato.

Se il termostato è troppo vecchio la molla interna perde la sua elasticità e quindi di conseguenza la valvola si apre in ritardo portando il motore ad altissime temperature.

Nella migliore delle ipotesi si brucia solo la guarnizione della testata, nella peggiore…….addio motore.

Giuliano Cosimetti

Voglio trattare questa volta un argomento che mette ancora oggi in forte dubbio l’automobilista.

Solitamente quando si è proprietari di una vettura nuova coperta dalla garanzia di casa madre, l’automobilista deve fare una scelta apparentemente complicata, cioè se avvalersi di una struttura appartenente alla rete della casa costruttrice oppure presso un’officina indipendente.

Il decreto Monti parla chiaro, la garanzia rimane inalterata anche se l’autoriparatore non appartiene alla rete della casa costruttrice, purchè vengano rispettati i programmi di casa madre e l’utilizzo di ricambi originali/omologati.

Spesso mi capita di parlare con dei tassisti che si lamentano del trattamento riservato dalle concessionarie, soprattutto per quanto riguarda i tempi di attesa. Io personalmente li tranquillizzo spiegandogli che non è necessario recarsi per forza presso un concessionario e quindi possono avvalersi di una struttura di fiducia in grado di riparare o tagliandare l’auto in tempi brevi e con un notevole risparmio economico.

Le officine indipendenti hanno una buona fetta di mercato, grazie anche alla volontà di migliorarsi ogni anno che passa.
Inoltre hanno dalla loro parte diversi punti a favore come ad esempio il rapporto di confidenza che riescono ad ottenere con il cliente, l’utilizzo di ricambi aftermarket, disponibilità di riparazioni rapide e la scelta di appoggiarsi a dei partner in grado di aumentare l’immagine della struttura senza dover chiudere accordi con le case costruttrici di auto.

E’ anche vero che questa nuova tendenza ha portato del malumore all’interno delle officine, soprattutto per quelle che hanno da anni rapporti diretti con il concessionario, ma se io voglio portare una Renault presso un’officina Fiat o viceversa, secondo voi mi negeranno il servizio?

Giuliano Cosimetti

 Ormai ci siamo!

Le vacanze sono alle porte e come ogni anno tutti gli italiani si apprestano ad organizzare il viaggio verso la tanto sospirata meta vacanziera.

Saranno in molti a spostarsi con la propria auto percorrendo diversi chilometri, spesso durante le ore più calde della giornata magari in coda sull’autostrada.

Come sempre dimentichiamo tra prenotazione dell’albergo/villaggio, maschera e pinne, lo stato della nostra auto. Consiglio quindi a tutti di portarla presso l’officina più vicina a casa per una controllata prima della partenza.

Vi elencherò di seguito i controlli principali da far eseguire, fatelo fare sempre da un meccanico specializzato e non cercate di improvvisarvi tecnici. Un buon controllo effettuato da un professionista darà molte più garanzie, ve lo posso assicurare!

Ho voluto elencare un programma di controllo efficace che ognuno di noi deve assolutamente seguire.

1. Controllate il chilometraggio della vostra auto e verificate se è necessario un tagliando completo, oppure un semplice rabbocco di tutti i livelli
2. Controllo dei pattini freno (anteriori e posteriori) e soprattutto lo stato dei tubi in gomma
3. Stato dei pneumatici, recatevi presso un gommista di fiducia e fate verificare la pressione delle gomme e misurazione del battistrada
4. Viste le temperature estive è indispensabile controllare il livello del liquido di raffreddamento, verifica di eventuali perdite e verifica dell’efficenza del termostato (se la vettura ha qualche anno e non viene utilizzata spesso consiglio direttamente la sostituzione)
5. Impianto di illuminazione con verifica di tutte le lampade
6. Controllo di tutte le cinghie e verificare il chilometraggio della distribuzione (cuscinetti compresi)

Se segui attentamente questa tabella correrai sicuramente meno rischi, una vettura attentamente controllata ti darà soprattutto più sicurezza in strada rendendo più piacevole il viaggio, fatevi lasciare al termine dei controlli una scheda con elencati tutti i controlli effettuati e il timbro del meccanico.

Buon viaggio a tutti!

Giuliano Cosimetti