"C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti."

Archivio di gennaio 2010

Le tariffe taxi sono ormai l’argomento più discusso sui quotidiani romani ma soprattutto nei tantissimi forum presenti su Internet.

Molte persone intervistate dalle emittenti nazionali, affermano che nella capitale ci siano i taxi più cari d’Europa, ma non è così e a dimostrarlo è il quotidiano “Il Messaggero” che nell’agosto scorso pubblicò una tabella con le tariffe applicate dai tassisti in varie città europee.

Peccato che in agosto gli italiani erano al mare sotto l’ombrellone e l’articolo non abbia ricevuto l’attenzione che meritava.

Se di giorno prendiamo un taxi e percorriamo 5 chilometri nel traffico urbano di Roma, spendiamo circa € 8,77. Ma quanto ammonterebbe il costo della stessa corsa in un’altra città europea?

A Parigi per la stessa tratta la spesa è di € 12,00 e ad Amsterdam di  € 15,00. Se ci spostiamo a Bruxelles scendiamo fino a  € 11,72 ma risaliamo nuovamente a Londra con € 13,07.

A Ginevra 5 chilometri in taxi costano circa € 18,90 mentre a Zurigo € 17,24 contro i € 14,67 di Vienna.

Chi sono i personaggi che ancora oggi si lamentano delle tariffe taxi di Roma?

Il Codacons è un coordinamento delle associazioni in difesa del cittadino. Per avere una loro consulenza bisogna contattarli attraverso il numero 892-007 che costa la bellezza di € 1,80 al minuto Iva compresa più € 0,12 scatto alla risposta.

E meno male che sono per la difesa del cittadino. Un avvocato di fama costerebbe molto meno!

Poi abbiamo gli intervistati dalle emittenti televisive. A sentirli il taxi dovrebbe essere un servizio quasi gratuito, magari al costo di un biglietto dell’autobus.

Sarebbe bello, ma le tariffe taxi permettono al tassista di coprire le spese di gestione: la manutenzione dell’auto, gli imprevisti di carrozzeria, l’assicurazione RCA, la tassa di circolazione, il carburante, i contributi e tutte le tasse previste per i liberi professionisti.

Alla fine il taxi non è un vero e proprio servizio pubblico, visto che il comune di Roma non contribuisce su nessuna delle spese sopra citate.

Molte delle persone intervistate non prende nemmeno l’autobus e quando lo fanno non paga il biglietto (questi dati allarmanti arrivano direttamente dall’Atac che sta cercando di prendere provvedimenti a riguardo).

Poi c’è chi si lamenta dell’assenza dei taxi in determinate zone della città. Questi intervistati vivono nelle periferie più disagiate della capitale, dove quattro corse su cinque finiscono in rapina. E’ normale che un tassista non cerchi clienti in quelle zone, visto che non esistono nemmeno i posteggi per i taxi.

Grazie a queste persone abbiamo quasi 8.000 taxi su Roma ma nessuno che li utilizza.

Ricordi i blocchi del traffico previsti per l’abbassamento dei gas nocivi? In quel periodo molti tassisti hanno fotografato i loro posteggi completamente pieni di auto. Dove erano tutti i cittadini che si sono lamentati i giorni prima in Tv e radio?

Lamentiamoci per i prezzi eccessivi dei prodotti alimentari di prima necessità. Forse bisognerebbe chiedere l’abbassamento della tassa sui rifiuti, visto che la raccolta differenziata permette ai comuni di rivendere vetro, carta e plastiche a delle ditte che li riciclano.

Vogliamo parlare delle interviste eseguite sotto Natale? In quanti si sono vantati davanti alle telecamere dicendo di aver speso tutta la tredicesima in abiti firmati e regali costosi?

A Roma il taxi non viene utilizzato perché i romani amano muoversi con la propria auto, consapevoli della difficoltà di trovare parcheggio.

Abbiamo l’esempio dei parcheggi a Testaccio dove i commercianti sostano ogni giorno in doppia fila o addirittura in prossimità degli incroci.

E poi ci lamentiamo delle tariffe taxi.

Giuliano Cosimetti

Seth Godin è considerato uno dei più autorevoli pensatori nell’attuale panorama dell’economia e del management.

E’ autore di innumerevoli testi sul marketing non convenzionale (tra i più noti La Mucca Viola) e amministratore di uno dei blog più letti nel mondo del business.

E’ inoltre CEO e fondatore di Squidoo, una piattaforma “user generated” SEO oriented in cui chiunque può pubblicare una pagina web e promuovere i propri prodotti o servizi (questa ad esempio la pagina dedicata ai prodotti chimici per auto della Bluechem).

Il progetto ServiziAutoWeb nasce per offrire al settore dell’automotive nuove opportunità di crescita, estirpando quella mentalità arcaica capace soltanto di affossarla nel banale.

Per fare questo, ci siamo affidati chiaramente al Web, in quanto lo consideriamo una potente “leva finanziaria”.

Riporto qui di seguito un video amatoriale del 2009 di Godin al Facebook Developer Garage di Milano dove in meno di 2 minuti esprime lo stesso concetto di business che abbiamo scelto di portare avanti con la nostra attività online.

Ora che hai visto il video, cosa ne pensi? Non credi che il settore dell’automobile in generale abbia bisogno di questo tipo di mentalità?

Ciò a cui puntiamo, attraverso la Rete, è esattamente questo: creare una consolidata “tribù” che sappia interagire rapidamente in modo da facilitare le relazioni interne e generare profitti a vantaggio di tutti i componenti.

Il Web è lo strumento che più di tutti facilita questo processo, mentre chi sceglie di ignorarlo, inevitabilmente verrà tagliato fuori dall’evoluzione.

Concludo con la frase di Henry Ford (presumo tu sappia chi sia) che ormai da qualche settimana campeggia in bella mostra sulla testa del nostro blog:

“C’è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti.”

Alessandro Cosimetti

Revisione autoveicoli su Roma e provincia

La revisione autoveicoli deve essere eseguita obbligatoriamente ogni due anni.

Ci sono anche dei regolamenti comunali che obbligano alcune categorie di trasporto pubblico alla revisione annuale, come ad esempio i tassisti.

Negli ultimi mesi abbiamo studiato un piano per incrementare la visibilità online dei centri revisione autoveicoli, iniziando dalla zona di Roma e provincia.

E’ nostra intenzione dare agli automobilisti romani, delle indicazioni dove eseguire tali controlli, mettendoli a conoscenza dei problemi derivati da questo mancato controllo.

A breve, metteremo online la pagina con una serie di servizi pubblicitari in grado di esaltare le qualità di ogni singolo centro revisione autoveicoli.

E’ nostro interesse dare visibilità soltanto a quelli che garantiscono assoluta qualità ed elevata professionalità.

Mentre, se vuoi aprire un centro revisione autoveicoli, ma non conosci le modalità e i requisiti richiesti, puoi leggere l’articolo scritto da Stefano Barelli.

Per ulteriori delucidazioni puoi contattarci attraverso il modulo contatto.

Giuliano Cosimetti