Cara società di noleggio, ma come risparmi?
4 dicembre 2008 | 
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La rivista “Auto aziendali”, inserto di Quattroruote ha pubblicato il mese scorso un articolo molto interessante, dove gli amministratori delegati delle più importanti società di noleggio italiane, sono stati messi a confronto davanti ad una domanda molto delicata:
“Come state strutturando la vostra offerta per far fronte alla crisi che, secondo le previsioni, caratterizzerà anche il 2009?”
In poche parole…davanti alla crisi come combattere la concorrenza?
Che strategie verranno utilizzate?
Nelle interviste rilasciate si parla molto di nuovi servizi, riduzione dei fermi tecnici, qualcuno ha precisato che forse, in alcuni casi, il cliente dovrà rinunciare ad alcuni servizi per evitare che il canone lieviti troppo.
Sappiamo benissimo che il mercato del noleggio auto non è in crisi, anzi.
Le flotte aumentano, ma come risparmiare sulla manutenzione dell’auto senza togliere privilegi al cliente?
La manutenzione della flotta
Abbiamo detto che il vero problema è “Come risparmiare sulla riparazioni dell’auto ma al tempo stesso senza rinunciare alla qualità del servizio?”
Questa, in poche parole, è la domanda cruciale perchè la perdita economica sta proprio nell’assistenza.
Ci sono società di noleggio che utilizzano le reti ufficiali e di conseguenza ricambi originali.
Tariffe di manodopera fuori mercato, una penuria che spesso costringe l’autoriparatore ad effettuare degli interventi, diciamo…..poco professionali.
In fondo come si dice…poco mi dai poco ti do!
Si allungano i fermi tecnici, in quanto l’autoriparatore essendo pagato male non garantisce la priorità di riparazione come concordata da contratto, quindi molte più auto sostitutive in circolazione, la spesa si aggiunge a quella di riparazione, e logicamente il guadagno si assottiglia.
Si cerca di risparmiare € 5,00 su un’ora di manodopera per spenderne € 60,00 di sostitutiva, oppure si paga un ricambio omologati con le condizioni commerciali di un originale.
Peggio ancora interventi fatturati alla società di noleggio ma mai eseguiti, perchè non esistono dei controlli post-fattura.
Questi sono i problemi ancora irrisolti, e che al tempo stesso impediscono agli auto noleggi di ridimensionare i canoni senza perdere in guadagno, contemporaneamente spiazzando in maniera intelligente la concorrenza. E’ come risparmiare sulle molliche per rimetterci una pagnotta!
Il coraggio di cambiare
Sono sciocchezze non lo metto in dubbio, ma proprio perchè sono sciocchezze non capisco come mai ce le portiamo dietro da anni. Qualche tentativo con i ricambi Aftermarket c’è stato ma i vari progetti non sono decollati come si sperava, a mio parere hanno già raggiunto il massimo che potevano offrire.
Tutti hanno dimenticato che la rete di assistenza, in un modo o nell’altro rappresenta il servizio percepito dal driver. Se io noleggio un’auto e il meccanico mi tratta male o non ripara correttamente la vettura, sicuramente sconsiglierò quella società di auto noleggio, perchè il servizio non è adeguato al canone da me pagato.
Chi ha rappresentato in questo caso l’azienda?
L’amministratore delegato? L’operatore del pool di assistenza? O forse l’officina, mai presa in considerazione come elemento principale di questo business?
Quando sento che ci sono delle officine che mettono mani su vetture di un certo target, e che vengono pagate a 60 giorni con una tariffa oraria di manodopera da € 23,00, sinceramente mi vengono i brividi, soprattutto se i ricambi vengono poi fatturati dal ricambista.
Posso capire se ci appoggiamo ad una struttura mediocre, ma quelle di alto livello riescono veramente a sostenere i costi di mantenimento accettando condizioni economiche del genere? Come si può pensare di iniziare una giornata di lavoro sapendo già di rimetterci?
Come risparmiare e combattere tutto questo ti verrà detto tra qualche giorno. Se non l’hai ancora capito c’è bisogno di un progetto e non più reti di assistenza, sconti ricambi, software ecc.
Una mia vecchia conoscenza direbbe “Praticamente luci e colori!”
Giuliano Cosimetti
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