Conviene ancora riparare le vetture del noleggio a lungo termine?
20 ottobre 2009 | 
Autore: 
La tua autofficina è mai stata coinvolta in progetti legati al noleggio a lungo termine?
Ti faccio questa domanda perché sono molto curioso di conoscere il tuo parere riguardo questo business che ‘ho vissuto in prima persona.
Laziende dell’autonoleggio tendono a risparmiare il più possibile e nella maggior parte delle volte lo fanno in maniera errata.
Cosa pensi delle tariffe orarie di manodopera che vengono solitamente assegnate alle autofficine? Pensi che la tua autofficina meriti di più? Per quale motivo?
Credo che una tariffa ideale per le flotte aziendali, debba essere leggermente inferiore a quella di mercato. Pagare poco non comporta nessun tipo di risparmio, perché sappiamo tutti che i lavori fatturati molto spesso non vengono eseguiti.
Durante i miei trascorsi nell’autonoleggio, ho eseguito numerose ispezioni su vetture di ogni genere: auto appena tagliandate ma con l’olio motore incrostato nella coppa e i filtri puliti solo superficialmente.
Molti autoriparatori pensano bene di prendere la palla al balzo, approfittando del mancato controllo da parte dei noleggi.
Quando richiedi l’autorizzazione per procedere ai lavori, usi un software collegato all’azienda di noleggio oppure fai tutto telefonicamente? Cosa pensi dei software che ti sono stati imposti per aderire a questo business? Riesci a compilare un preventivo attraverso la banca dati contenuta nel programma?
Come ti sei organizzato per i ricambi auto? Utilizzi gli originali o ricambi aftermarket?
Certo, su questo argomento bisognerebbe scrivere un libro. Abbiamo in Italia delle aziende di noleggio convinte di risparmiare autorizzando dei ricambi originali.
Sempre per esperienza (non parlo certo per sentito dire), so che non è possibile mettere in preventivo dei ricambi originali (soprattutto esteri) con sconti del 20%, tanto meno ricambi omologati con sconti del 40%.
Giuliano Cosimetti
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