"C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti."

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L’olio motore è fonte di moltissime discussioni su Internet.

Molti utenti – attraverso i vari forum dedicati al settore auto – cercano informazioni sulle caratteristiche dell’olio motore adatto alla propria auto. Non mancano mai le richieste di aiuto per le automobili che consumano grandi quantità di olio.

Rabboccare ogni tanto l’olio è normale, ma il vero allarme scatta quando il rabbocco diventa settimanale.

Questi argomenti verranno trattati attraverso una guida dedicata all’olio motore, scritta con la collaborazione di esperti del settore che presto pubblicheremo sul blog con lo scopo di rilasciare informazioni utili all’automobilista.

Giuliano Cosimetti

La sostituzione dell’olio motore viene eseguita solitamente dal nostro meccanico in pochi minuti.

Una volta tolto il tappo dalla coppa dell’olio e sostituito il filtro, viene aggiunto immediatamente il nuovo lubrificante secondo le quantità richieste dal costruttore.

Il tagliando richiede molte più attenzioni, ad iniziare dalla pulizia interna del monoblocco e dalla eliminazione totale del vecchio olio motore.

Questa operazione deve essere effettuata mediante un prodotto chimico per la pulizia interna del motore, in grado di raggiungere le punterie.

Una pulizia approfondita previene la formazione di morchia che con il tempo, ostruirebbe i passaggi dell’olio formando delle barriere sul tubo di aspirazione.

Una prova tangibile è la dimostrazione filmata durante il cambio di olio motore sulla Lancia Y.

Mentre il seguente filmato è stato girato in laboratorio, dove attraverso delle provette, abbiamo dimostrato cosa avviene all’interno di un motore sporco.

Bisogna prestare molta attenzione ai motori con percorrenze chilometriche superiori ai 100.000 chilometri, dove la formazione di morchia è ormai consolidata.

L’additivo è in grado di eliminare anche le incrostazioni più forti ma bisogna fare in modo di farle fuoriuscire dalla coppa dell’olio motore.

Per questo motivo è consigliabile utilizzare l’additivo per la pulizia del motore ad ogni tagliando.

Giuliano Cosimetti

Questa volta abbiamo testato in laboratorio degli additivi chimici per catene.

Questo genere di prodotto è molto indicato per mantenere lubrificata la catena di una motocicletta o di un go-kart. Per questo test abbiamo utilizzato nuovamente il frizionometro.

Lo spray utilizzato non è ancora in commercio, inoltre non ha nulla a che vedere con il classico grasso nebulizzato, in quanto appartiene alla famiglia dei prodotti chimici studiati e creati attraverso la nanotecnologia.

Dal filmato è possibile vedere come lo strato protettivo, depositato sulle superfici, è stato in grado di proteggerle nonostante l’aggiunta dei pesi sul braccio del frizionometro e dall’acqua spruzzata ininterrottamente.

Giuliano Cosimetti