Come scoprire le problematiche della tua auto attraverso lo stato d’usura delle candele
19 ottobre 2009 | 
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Le candele accensione, sono dei dispositivi elettrici in grado di generare scintille che avviano la combustione all’interno dei cilindri.
Da non confondere le candele con le candelette (presenti sui motori diesel), il funzionamento di quest’ultime verrà trattato in un secondo articolo.
La candela è posizionata sulla testata del motore in corrispondenza del cilindro. Ogni candela genera la scintilla per un solo cilindro, quindi su un motore a quattro cilindri avremo un numero pari di candele.
Considero le candele come dei segnalatori di difetti dell’auto. Smontandone una e controllando attentamente la parte terminale dove è posizionato l’elettrodo, possiamo risalire ad alcune problematiche: presenza di acqua o olio nei cilindri, sbalzi di tensione.
Le candele accensione differenziano tra loro in base alla lunghezza, diametro, lunghezza del corpo in ceramica e tipo di sede.
Su ogni candele è stampato il grado termico. E’ molto importante conoscere questo parametro in quanto la candela deve dissipare il calore. Contrariamente avremmo il classico caso di autoaccensione (il calore trattenuto dalla candela riesce a provocare la combustione senza bisogno della scintilla).
La sostituzione delle candele accensione avveniva fino a poco tempo fa ogni 10/15.000 chilometri. Riconoscere una candela consumata era semplicissimo: bastava controllare il consumo degli elettrodi per capire che andavano sostituite.
Nelle nuove candele accensione, l’elettrodo non tende a consumarsi. Come anticipato prima, possiamo individuare solo delle problematiche presenti sul motore, in base alle sostanze che troviamo depositate sull’elettrodo.
Con l’avanzamento della tecnologia, una candela necessita della sostituzione anche dopo 60.000 chilometri. Quest’ultima viene eseguita in base alle percorrenze chilometriche riportate sul libretto di manutenzione.
Nel primo filmato della Lancia Y, abbiamo proprio un esempio di candela esausta: gli elettrodi erano ricoperti di olio e presentavano delle sfumature di surriscaldamento.
Le candele accensione erano chiaramente vecchie e andavano sostituite.
Giuliano Cosimetti
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