Commenti a: Come scoprire le problematiche della tua auto attraverso lo stato d’usura delle candele

Di: Giuliano Cosimetti

Giuliano Cosimetti — Wed, 02 Dec 2009 08:36:13 +0000

Ciao,
puoi usarli tranquillamente. Puoi fare prima una pulizia dell’impianto di lubrificazione aggiungendo un additivo all’olio esausto. Dopo aver fatto girare per una decina di minuti il motore, scarichi tutto cambiando anche il filtro. In questo modo eliminerai definitivamente la morchia e non correrai rischi di intasamento.

Di: Simone

Simone — Wed, 02 Dec 2009 00:44:01 +0000

Ciao
E per un lavoro simile su un’auto d’epoca….si possono usare questi prodotti ?
Mi hanno detto in molti che andando a sciogliere le morchie interne c’è l’alto rischio di intasare i condotti di mandata olio con conseguente danno al motore.
Avrei bisogno di pulire bene un motore d’epoca, un 1100 benzina di una lancia del 63, ma non vorrei scassare tutto
Ciao complimenti per i test, limpidi, veloci e molto costruttivi
Simone

Di: Giuliano Cosimetti

Giuliano Cosimetti — Mon, 26 Oct 2009 21:08:36 +0000

Infatti già con questi semplici additivi dovevamo, subito dopo aver testato un prodotto, sostituire la sfera e passare la carta abrasiva sulla girante del frizionometro.

Come già comunicato ad altri utenti, testeremo dei nuovi prodotti di altre case. Sicuramente ce ne sono molti altri validi.

Giuliano

Di: Giuliano Cosimetti

Giuliano Cosimetti — Mon, 26 Oct 2009 21:04:43 +0000

Per quanto riguarda le candelette, le ho sempre sostituite nel momento in cui smettevano di funzionare.

Qualche volta le cambiavo sulle auto usate che acquistavano i miei clienti, ma era solo per prevenzione, giusto per evitare che si rompessero il giorno dopo.

Giuliano

Di: INHO

INHO — Mon, 26 Oct 2009 11:40:56 +0000

Scusa,
le candelette nei Diesel ogni quanto andrebbero cambiate? (motore 1.4 TDI 75 CV iniettore-pompa)

le cambio solo quando si rompono ?

grazie!

Di: mariolino

mariolino — Mon, 26 Oct 2009 11:31:46 +0000

La validità del testo sugli additivi per diesel la definirei molto buona.

Tutti gli additivi avevano non solo lo scopo di pulire ma anche di lubrificare.
Ok, mancavano all’appello altri prodotti come Sintoflon Dieselube oppure Power Service Diesel Kleen ma rimane il fatto che è il primo testo vero, trasparente, senza trucchi di nessun tipo.
E non è nemmeno un test particolarmente complicato.

Gli unici ad avere fatto un test del genere, oltre ai tecnici di questo sito, sono stati i tecnici della Royal Purple per quanto riguarda gli oli-motore.

Un consiglio “tecnico”: se testerete anche prodotti a base di teflon, bisogna fare attenzione allo sfruizionometro, nel senso che si ricoprira di teflon e quindi, a rigor di logica, adnra cambiato il coso che gira.
Il teflon infatti non è un additivo in sé per sé. E’ una materia che si veicola e aderisce alle superfici metalliche anche quando, successivamente, sparirà il veicolante.

Complimenti per il blog…presto sarà un punto di riferimento per appassaionati.

Di: Giuliano Cosimetti

Giuliano Cosimetti — Sat, 24 Oct 2009 17:00:29 +0000

Guarda che ti sbagli, su tutte le confezioni c’è scritto che oltre ad eliminare le impurità, riuscivano anche a lubrificare l’impianto di alimentazione (altrimenti che senso avrebbe eliminare solo l’acqua).

Il test è stato fatto per verificare l’affidabilità degli additivi in base alle informazioni riportate sulle etichette.

Praticamente è come acquistare un’auto con la scritta Diesel e scoprire più tardi che va a benzina.

Inoltre ti ricordo che nei test, abbiamo utilizzato dei prodotti pubblicizzati da alcune case automobilistiche, e in vendita anche nei supermarket.

Infatti le confezioni che abbiamo utilizzato ci sono state consigliate da alcuni consumatori (automobilisti, meccanici ecc.).
Non era certo nostra intenzione affermare che i prodotti chimici della Bluechem sono i migliori al mondo.

Di: Marco Ansali

Marco Ansali — Sat, 24 Oct 2009 16:45:28 +0000

grazie x la risposta!
Comunque ritengo che il test comparativo tra l’antiattrito Bluechem e gli altri prodotti utilizzati sia praticamente nullo in quanto tutti gli altri prodotti non sono antiattrito ma dei semplici additivi (detergenti) ed è normale che “la sfera” con quelli si sia danneggiata.
Chiedevo la comparazione con veri e propri antiattrito come zx1 e sintoflon protector proprio xchè, come il Bluechem, sono puri antiattrito.
Aspetto fiducioso questo test.
Grazie

Di: Giuliano Cosimetti

Giuliano Cosimetti — Wed, 21 Oct 2009 18:58:39 +0000

Ciao Marco,
i test che hai visto sono i primi di una lunga serie.

Abbiamo utilizzato comunque dei prodotti molto conosciuti e venduti anche dentro i supermarket.

A breve ci saranno altri test.

Giuliano

Di: Marco Ansali

Marco Ansali — Wed, 21 Oct 2009 17:13:05 +0000

Ho visto il filmato dei test su vari additivi per auto.
Volevo sapere come mai non avete fatto un confronto utilizzando anche gli anti attrito della Sintofolon e lo ZX1!
Grazie