Quando viene riconosciuta la garanzia sulla frizione?
27 settembre 2008 | 
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La frizione è uno dei componenti più importanti dell’auto ma anche tra i più soggetti ad usura.
Molto spesso si pensa che in caso di mal funzionamento della frizione, le concessionarie siano obbligate a sostituire il tutto in garanzia.
In parte potrebbe essere anche giusto ma soltanto a certe condizioni.
La frizione è un meccanismo inserito tra cambio e motore, il suo scopo è scollegare il cambio dal motore durante la fase di cambio marcia.
La frizione più utilizzata è chiamata “Frizione a secco” con monodisco.
E’ composta da un disco, spingidisco e cuscinetto.
Il cuscinetto è posizionato sull’alberino del cambio, all’interno della campana, mentre il disco con lo spingidisco vengono fissati direttamente sul volano motore.
Quando premi il pedale della frizione, un sistema a cavo oppure idraulico, allenta la pressione esercitata fino a quel momento sulla molla dello spingidisco.
La molla è a forma di tazza con delle lamine radiali, nel momento in cui si allenta il disco si distacca dal volano scollegando il cambio dal motore.
Durante questa fase, con il pedale abbassato e il disco libero, puoi cambiare la marcia e sollevare delicatamente il piede per collegare nuovamente motore e cambio.
Quando al frizione si consuma notiamo subito una mancanza di potenza dell’auto, soprattutto in salita dove nonostante i giri elevati del motore, la vettura tende ad arrancare come se le gomme scivolassero sull’asfalto.
In realtà il motore non ha nulla ma se il disco della frizione è ormai consumato, non riesce più a trasmettere gli stessi giri del motore al cambio e quindi alla ruote (dal cambio partono i semiassi che trasmettono il movimento alle ruote).
L’unica cosa da fare in questi casi è cambiare l’intero kit della frizione (disco+spingidisco+cuscinetto).
Non è possibile chiedere nessun tipo di intervento in garanzia, in quanto l’usura del disco è provocata dal tempo, i chilometri percorsi e dal tipo di piede!
Un consumo precoce della frizione è dovuto in molti casi dall’automobilista stesso.
C’è gente che ha il vizio di guidare tenendo il piede sul pedale della frizione, la pressione mantenuta sul pedale non permette al it frizione di svolgere regolarmente il proprio lavoro.
Ricordo di gente che riusciva a “bruciare” la frizione anche dopo pochissimi chilometri, donne e anziani soprattutto.
Il pedale della frizione è collegato alla forcella del cambio tramite un cavo, ma già da qualche anno si utilizza su diverse auto, un sistema idraulico con una pompa collocata dietro il pedale e un’altra sulla forcella.
Ma quando è possibile chiedere la sostituzione della frizione in garanzia?
E’ possibile richiedere la sostituzione solamente se la molla dello spingidisco da problemi, tipo strappi improvvisi con un sensibile indurimento sul pedale della frizione.
In questo caso la molla dello spingidisco si è sicuramente sfibrata e quindi è necessario sostituirla.
Questo problema è uno dei pochi riconosciuti in garanzia, e capita molto frequentemente, soprattutto se la vettura è utilizzata costantemente in mezzo al traffico, dove cambiamo spesso marcia, il difetto è subito riscontrabile, un pò meno se percorriamo delle autostrade.
Giuliano Cosimetti
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