Paura dei ricambi omologati?
1 ottobre 2008 | 
Autore: 
Navigando sulla rete rete, mi accade spesso di reperire informazioni sul mondo dell’autoriparazione, in particolare sui ricambi omologati.
Oggi tra le tante richieste ho notato una risposta rilasciata da un ragazzo che si presentava come tecnico del settore.
L’utente, una ragazza abbastanza giovane, aveva chiesto quanto sarebbe venuta a costare la sostituzione dei pattini freno sulla propria auto.
La risposta rilasciata dal presunto tecnico, consigliava:
“Fai montare pattini originali perchè se la tua auto ha l’ABS è meglio”.
“Hai fatto male ad andare da sola perchè essendo ragazza i meccanici tendono a fregarti”.
Non ho voluto rilasciare sul portale nessun commento, ma qui sul mio Blog voglio nuovamente dare delle informazioni concrete ai lettori e spiegare cosa sono i ricambi omologati.
Prima di tutto se ci si spaccia come tecnico del settore, non mi sembra professionale affermare che se si appartiene al gentil sesso, si corre il rischio di prendere una fregatura dal meccanico.
Se la struttura è di livello ed il meccanico serio non si corrono rischi, al massimo posso consigliare il tipo di struttura da consultare.
Entriamo nel discorso ricambi originali, omologati (commerciali).
Per quanto riguarda i componenti di meccanica, non esistono differenze sostanziali tra queste due tipologie di ricambi.
Come già ripetuto più volte in altri post, i ricambi di meccanica non vengono prodotti dalla casa automobilistica, ma bensì da produttori esterni che su licenza della casa produce i ricambi richiesti.
Una parte di questi prodotti viene inviata alla casa automobilistica, quest’ultima applica il proprio marchio sul ricambio e lo inserisce in una scatola, dove viene riportato nuovamente il proprio logo.
Il resto vengono invece venduti con il marchio della casa che l’ha prodotto.
Avete capito bene, è solo una questione di scatola!
Faccio un esempio facilmente verificabile.
La Valeo, famosa casa francese, produce i pattini freno e frizioni che vengono poi scatolati con il marchio Renault.
Se vi capita tra le mani una confezione di pattini freno Renault, apritela.
Noterete che su tutti i pattini è stato stampato il marchio Valeo.
Perchè allora continuiamo a spendere soldi in più per il ricambio originale?
Completamente diverso è il discorso per i lamierati (ricambi di carrozzeria).
Essendo prodotti direttamente dalla casa automobilistica, non è possibile reperirli sul mercato omologati e al tempo stesso identici.
Questo non vuol dire che il lamierato omologato sia scarso!
Una differenza tra ricambi omologati e originali, potrebbe essere il tipo di saldatura interna (esternamente il pezzo è identico all’originale), rispettando perfettamente gli standard di sicurezza richiesti.
A giugno ci fu un articolo scritto e pubblicato su una nota rivista di auto.
Nell’articolo il giornalista affermava che il ricambio omologato di carrozzeria non raggiunge gli standard qualitativi dell’originale.
L’esempio fu fatto prendendo in esame un fanale.
Secondo quanto scritto, se un’automobilista vuole risparmiare sulla riparazione della propria auto, in alternativa all’originale può prendere il ricambio presso lo “sfasciacarrozze”.
Dimmi tu se questo è un consiglio da dare!
Spero che prima o poi venga pubblicato un articolo che sappia fare un pò di chiarezza su questo argomento, trattato in maniera totalmente errata.
Il consiglio che voglio lasciare a tutti gli utenti è il seguente:
Esiste una normativa denominata in Italia “Decreto Monti“.
Grazie a questa normativa possiamo far tagliandare l’auto presso qualunque officina, dove possiamo avere una tariffa di manodopera accettabile, e un ottimo servizio.
Possiamo montare tutti i ricambi omologati, ma che siano di qualità.
Non necessariamente occorre l’originale per stare tranquilli (vi ho spiegato il perchè).
Fidatevi del vostro meccanico, magari chiedete un preventivo prima di dare l’ok ai lavori.
Se siete delle ragazze state tranquille, un buon tecnico del settore si comporta sempre da professionista.
Giuliano Cosimetti
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