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Il decreto Monti, permette di mantenere integra la garanzia di casa madre nonostante vengano utilizzate delle autofficine non appartenenti alla rete ufficiale.

Per ostacolare il decreto, molte concessionarie utilizzano il sistema dell’estensione garanzia.

Ogni volta che ti recherai presso una concessionaria per acquistare un’auto nuova, ti verrà offerta l’opportunità di estendere la garanzia fino a cinque anni. Il costo dell’estensione non è eccessivo, ma bisognerà fare attenzione alla formula contrattuale.

Nei vari contratti, scritto in piccolo, c’è una postilla che impegna l’automobilista ad utilizzare esclusivamente per cinque anni,  la rete autorizzata dalla casa costruttrice .

Questa formula contrattuale scansa totalmente il decreto Monti e ti obbligherà a rivolgerti – per ogni tipo di intervento manutentivo – presso un’officina autorizzata.

Giuliano Cosimetti

Il decreto Monti e garanzia ricambi auto, sono due argomenti non ancora ben chiari ad alcuni automobilisti.

Seguo moltissimi forum dedicati alle auto perché mi piace essere informato sui problemi legati all’assistenza. In questo modo sono riuscito ad avere un visione molto ampia su come vengono affrontati i problemi legati alla garanzia delle auto.

Molti si domandano se sia possibile portare il proprio veicolo, presso un’officina generica invece di quella autorizzata dalla casa costruttrice. Inoltre vogliono essere rassicurati sulla garanzia dei ricambi aftermarket (ricambi omologati).

La legge Beer o decreto Monti, ti permette di scegliere l’officina senza badare al marchio di appartenenza.

Ho seguito negli ultimi mesi delle concessionarie su Roma. La maggior parte di loro nonostante il marchio rappresentato, non avevano gli standard qualitativi per soddisfare le esigenze dei clienti.

Questo genere di disservizio è causato principalmente dalla casa costruttrice che punta maggiormente sulla vendita dei ricambi. Non mi hanno convinto neanche i loro sistemi di valutazione dei centri di assistenza.

Perchè l’automobilista continua a servirsi di determinate officine?

La paura di non ricevere la garanzia dovuta, spinge queste persone ad affidarsi ad un centro autorizzato, anche se il servizio offerto lascia a desiderare.

Questo fenomeno è comune in Italia ma non nel resto dell’Europa. Un anno fa in Germania durante la fiera dell’Automechanika, visitando delle officine generiche, rimasi stupito dall’ottimo servizio offerto

Anche gli autoricambisti hanno smesso di commercializzare i prodotti originali. Il potere di acquisto di questi ultimi non riesce a contrastare quello degli omologati.

Ti ricordo che i ricambi originali non sono altro che ricambi omologati reperibili presso qualunque negozio. Una volta prodotti, i pezzi vengono venduti dalle concessionarie di auto con il proprio marchio riportato sotto quello del componentista.

Un meccanico generico, può tranquillamente utilizzare sulla tua auto lo stesso ricambio, ma con il logo sulla confezione differente dall’originale.

Tanto vengono prodotti dalla stessa fabbrica!

E’ anche vero che per essere un buon meccanico, bisogna soprattutto investire nella struttura e sul personale.

Il decreto Monti sarà ancora in vigore fino al 2013. Continuare a snobbarlo sarebbe un grave errore, e questo vale soprattutto per chi gestisce l’assistenza alle grandi flotte aziendali.

Giuliano Cosimetti

La legge Ber (Decreto Monti in Italia) è stata prorogata fino al 2013.

E’ arrivata ieri da Bruxelles la notizia che tutti attendevano con ansia, soprattutto coloro che l’hanno sfruttata a dovere.

Intorno a questa normativa hanno volteggiato moltissimi avvoltoi, pronti ad aumentare i propri faturati a discapito dell’automobilista e dell’autoriparatore.

Parlo soprattutto di tutti quei consorzi di ricambisti che avevano messo in piedi delle penose reti di assistenza, destinate alla clientela dell’autonoleggio, vantando la possibilità di poter utilizzare i ricambi aftermarket, in barba alle officine appartenenti alle reti ufficiali.

Ora che c’è la sicurezza che, fino al 2013, il Decreto Monti continuerà ad esistere e spero che qualcuno si metta una mano sulla coscienza ed inizi a operare a favore dell’automobilista, unico elemento che tiene in vita questo settore tanto blasonato.

Giuliano Cosimetti